A l'avant, le banshee possède des amortisseurs qui ne
peuvent s'entretenir. L'arrière est de bien meilleur facture.
- Le rodage.
A l'achat d'un amortisseur
neuf, il faut procéder à son rodage. Pour cela rouler le temps de 2
pleins.
Une fois le rodage effectué,
il faut vidanger car il y a toujours un peu d'air dans l'amortisseur.
L'absence de rodage entraînerait une surchauffe et donc une déformation du
corps de l'amortisseur, ainsi qu'une usure anormale des pièces
internes.
- La vidange.
A la longue, l'huile interne
perd de son pouvoir lubrifiant.
Il faut compter une vidange
par an si vous roulez régulièrement et à un rythme élevé, sinon vous
pouvez espacer.
C'est une opération qu'il
vaut mieux laisser à un professionnel. En effet, l'amortisseur contient de
l'azote sous pression.
- Le
graissage.
Très important, Il faut
penser à bien graisser les biellettes du bras oscillant et des triangles
avants (tous les 3 mois) pour éviter tout grippage. Il est parfois
nécessaire de changer les caches-poussière (ils s'usent).
A cet effet, vous trouverez
de multiples graisseurs. Pour cela, utilisez une pompe à graisse.
