Il
s'agit d'un banshee Laeger's Duncan
Racing.
On parle encore de banshee car il
s'agit de son moteur, mais le cadre est un Laeger's de
TRX (le meilleur).
Ce Banshee est le summum du quad.
C'est un régal pour le regard. Et quel joie de le voir déboîter tous ces
tracteurs 4 temps (Raptor, DS 650, TRX400...) qui croyait pouvoir gagner.
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Moteur :
Ainsi préparé le moteur
développe environ 80 chevaux ! Il fait honneur à la tradition des moteurs 2
temps, il est pointu avec une puissance démoniaque il suffit de le
voir dans la ligne droite des stands.
Quel plaisir de le voir évoluer
et d'entendre le son métallique que distille les pots.
| Moteur |
Bi cylindre 346
cm3 BANSHEE 2 temps |
| Cylindres
(alésage x course) |
64 mm x 54 mm ,
préparation Paul Turner Racing |
| Culasse |
Type powerhead
Paul Turner Racing |
| Pompe à eau |
Impellar |
| Pistons |
Prox |
| Bougies |
NGK BR9 EVX |
| Clapets/admition |
Marque Pyramid +
boost bottle Duncan Racing |
| Carburateurs |
Keihin PWK 34 mm
avec cuve Duncan Racing |
| Filtre à air |
K&N |
| Boite à air |
Modèle PCR en
aluminium |
| Échappement |
Pot Paul Turner
(Higt rev), silencieux Fat Boy |
| Embrayage |
Cloche Hinson,
carter ouverture rapide Duncan Racing |
| Chaîne |
Tsubaki à joint
torique |
| Transmission |
16 x 38 |
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Partie cycle :
Le moteur est une chose, mais le
châssis est tout aussi important, surtout en tout terrain. Ici, nous avons à
faire à la meilleure partie cycle : le Laeger's Pro Trax.
Au départ destiné au Honda 250
TRX, base la plus utilisée en championnat US, ce châssis a su accepter la
greffe du bi-cylindre du Banshee pour en faire une bête de course. Ce quad est
un modèle de stabilité. Il vire à plat et motrice malgré la puissance
démoniaque du moteur.
| Châssis |
Laeger's Pro
Trax (type 250 TRX) |
| Colonne de
direction |
Laeger's avec
silent bloc |
| Largeur
avant/arrière |
49 inches / 50
inches, soit 1244 mm/1269 mm |
| Triangulation
avant |
Laeger's
chronoly |
| Moyeu de roue |
Duncan Racing |
| Axe de roue |
Durablue modèle
de 500 LT |
| Bras oscillant |
Laeger's
chronoly à exentrique |
| Amortisseurs
avants et arrière |
Pro Trac à
bonbonne séparée |
| Amortisseur de
direction |
Pep |
| Étriers de
frein/disques |
Modèle 250 TRX
/ disques flottants ATV World |
| Plaquettes |
dunloppad |
| Jantes |
Douglas ultimate |
| Pneus
avant/arrière |
Goldspeed
170/70-10 / 215/50-10 |
| Réservoir |
IMS 15 litres |
| Protection |
nerf bars/Bumper
AC Racing |
| Guidon |
Renthal |
| Câble |
motion Pro |
| Poids |
environ 180 kg
à vide |
