Pourquoi aller chercher sur ce 4 temps ses étriers
de frein ? Tout simplement parce qu'ils sont à double piston et donc
améliorent le freinage de notre machine.
Pour le montage pas de difficulté, ils s'adaptent
sur la platine d'origine.
Photo : quadeur-68
- Changer sa
housse de selle.
Deux raisons à
cela, la première est que la house de selle est déchiré, la seconde
est que l'on veuille monter un "kit graphic" et que la housse fait parti
du package.
Le démontage
n'a rien de compliquer. Il faut enlever la selle du banshee, la
retourner et enlever les agrafes à l'aide d'un ôte-agrafe ou bien à
l'aide d'un tournevis et d'une pince.
La mise
en place de la nouvelle housse est plus une phase plus délicate car il
ne faut pas faire de plis. L'arme indispensable est le sèche cheveu
surtout avec les housses en vinyle.
Personnellement, je commence toujours par agrafer le devant de la selle,
puis les cotés et enfin l'arrière. Il ne faut pas agrafer
tout d'un coup mais opérer par petite touche. C'est là que le sèche
cheveu entre en action, il permet de détendre la housse et donc
lui donner la forme de la selle.
-
Monter un bouchon de réservoir de 450 YFZ.
Il est possible de monter un bouchon de
réservoir de 450 YFZ sur le banshee. J'en ai profiter pour en monté
un en alu taillé dans la masse et anodisé.
Photo du modèle commercialisé par GT2i
monté sur mon quad.
- Fabriquer un
sabot de protection arrière.
Pour fabriquer ce
sabot j'ai utilisé une plaque d'inox de 2 mm d'épaisseur, mais vous
pouvez utiliser de l'alu ( plus délicat à plier et à souder ).
- La première étape
est de confectionner le sabot proprement dit. Pour cela découper un rectangle
de 300 mm par 260 mm. Découper en arrondi le bord supérieur sur un
rayon de 40 mm, puis enrouler le bord sur une hauteur de 20 mm (
pour donner la forme du retour ) . Pour finir découper en arrondi avec un
rayon de 5 mm le bord inférieur.
J'ai ensuite souder
sur le dessous du sabot 3 plats de 150 mm sur 20 mm et d'une épaisseur de 6
mm afin de renforcer le dit sabot.
- La deuxième
étape consiste à la fabrication des pattes de fixation, il existe 2 méthodes
:
La première ( la
plus solide) consiste à utiliser deux "L" asymétrique
de 200 mm de long, de 30 mm ( cette mesure peut être supérieur ) sur un
coté et 90 mm sur l'autre. Ensuite il faut couper en biseau la partie
faisant 90 mm, en partant de 90 mm pour arriver à 50 mm. Souder les
deux "L" sur le sabot à 60 mm du bord. Faire un montage à
blanc pour positionner les trous, qu'il ne reste plus qu'a percer.
La deuxième méthode
( la plus légère, surtout si on utilise de l'inox ) passe par la fabrication
de 2 pattes de fixation. La première patte et un plat de 230 mm
de long, sur 20 mm de large et de 2 mm d'épaisseur ( vous pouvez utiliser une
épaisseur de 4 mm ) . Il faut ensuite plier la patte à 50 mm de chaque coté
afin de former un "U". Percez un trou de chaque coté d'un diamètre
de 7 mm à 20 mme du bord . Pensez arrondir les angles c'est mieux. Soudez la
patte à 180 mm du bord inférieur ( ou visser là au choix ) et 60 mm
de chaque coté. Maintenant, il faut fabriquer les 2 pattes
arrières. Pour cela, il faut utiliser une plaque de 120 mm par
120 mm avec une épaisseur de 2 mm. Utiliser le gabarit ci-joint pour
découper la forme ( percer les trous si vous ne voulez pas la souder ).
Il ne vous reste plus qu'a assembler le tout en faisant un montage à blanc
sur le quad.
- Monter un coupe circuit.
Un
coupe circuit est un dispositif de sécurité qui s'installe
facilement en environ 15 minutes. Le but d'un coupe circuit
( ou aussi appelé killswitch ) est d'arrêter le
moteur lorsque le pilote est séparé de son quad sur une chute..
-
1 : Montez votre coupe circuit sur votre guidon . Serrez le bien.
-
2 : Débranchez le fil orange ( positif ) de la bobine d'allumage. Coupez
le fil orange à environ 2 cm de son extrémité. Dénudez z les deux
extrémités des fils orange obtenu. L'autre solution ( que je préfère
) est de ne pas couper le fil mais de l'épisser sur environ 1,5 cm.
-
3 : Du coupe circuit parte généralement 2 fils noirs. Prenez le fil plus
long des deux, puis reliez-le avec les deux morceaux de fil
orange ( le positif ) ou la partie épissée. Soudez l'ensemble.
-
4 : Isoler bien votre soudure avec du scotch électrique. Rebranchez le
fil orange à la bobine d'allumage.
-
5 : prendre le deuxième le fil noir. Dénudez le à son extrémité sur
environ 2 cm, puis fixez le au cadre à l'aide d'un boulon du châssis. Pour
cela enroulez le au boulon puis vissez. Assurez-vous que la partie qui va
servir de masse est exempte de peinture, graisse, ou autres saleté.
-
6 : Utiliser des colliers d'électricien en plastique pour attacher les
fils et éviter qu'ils se déplacent.
- Barre de
renfort pour les ailes arrières.
Pour rigidifier
les ailes arrières du banshee, j'utilise une barre de renfort. Il
s'agit d'un "L" en alu ou en inox ( c'est mon cas ) de 860 mm de
long, de 25 mm de largeur et de 2 mm d'épaisseur. Cette barre doit être
adaptée
pour se monter sur le quad.
Prendre le "L"
et percez 2 trous de 8 mm de diamètre, à 235 mm de chaque extrémité et
à 13 mm du bord. Ces deux trous servent à visser la barre
sur les
pattes
de
fixation
des ailes de notre Banshee.
A 22O mm de
chaque extrémité, faire une découpe de 50 mm de long sur 8 mm de large.
A 385 mm d'une des extrémités faire une découpe de 1OO mm de long sur
20 mm de large. Chanfreinez votre travail.
Pour
la finition, couper l'extrémité en biseau et limer les arrêtes. Afin d'éviter
les vibrations, fixer à l'aide de colle, en bout de la barre des
rectangles de mousse.
- Couper les ailes avants du
banshee.
Il faut vous munir d'un marqueur et
d'une scie sauteuse.
Pour commencer, dessiner au marqueur
la ligne à découper comme sur la photo d'en haut à gauche.
Demander à une tierce personne de
vous aider pour la partie découpe, afin que cette dernière tienne l'aile et
ainsi éviter les vibrations. Maintenant, il ne vous reste plus qu'à
découper. Une fois la découpe fini, vous pouvez utiliser un papier de
verre pour ébavurer. Si le plastique a blanchi, utiliser un décapeur
thermique pour lui redonner sa couleur.
Résultat
final
- Élargir les voies arrière du
banshee.
Une petite astuce très simple
adressée par Jonathan , un internaute.
Il faut être en possession des jantes
d'origines. Le gain est de 9 cm.
Il suffit alors juste de démonter les roues et de les inverser celle de droite a gauche et
réciproque. La valve se retrouve donc à l'intérieur mais cela ne pose aucun problème.
- Élargir les voies avants
du banshee.
Par "animail" sur le
forum
L'astuce consiste à percer
un trou pour mettre une valve à l'intérieur de la jante et de boucher le
trou d'origine avec un gros boulon et de la chambre a air de vélo.
Remonter la jante en l'inversant et le tour est jouer.
