Le Banshee
est d'origine très bridé par son échappement.
Il existe de nombreuses marques
d'échappement qui
remplaceront avantageusement les pots d'origine.
Nous allons nous intéresser
à la marque Toomey Racing et au réglage
qui découle de leur
montage, pour ensuite s'attacher à l'entretien
de nos pots d'échappement.
Mais avant d'aller plus loin
, un peu de technique.
-
Le rôle de
l'échappement sur un moteur 2 temps.
- La notion
d'onde :
Les ondes sont un phénomène
physique autour duquel s'articule tous les échanges à l'intérieur du pot
d'échappement. Elles sont de deux types, positive (onde de pression) et
négative (onde de dépression).
Application :
A l'ouverture de la lumière
d'échappement, les gaz brûlés sortent soumis à la pression de la fin de
l'explosion. Cette expulsion produit une onde de pression qui emporte avec
elle la masse gazeuse. Pendant, ce temps le piston descend vers le PMB,
provoquant une chute de pression et donc de vitesse de sortie. En
élargissant le tube d'échappement en forme de cône, est créée une onde de
dépression qui remonte jusqu'à la lumière et aspire les derniers gaz
brûlés. L'intensité et la durée de l'onde dépendent de l'angle et la
longueur du cône, tandis que le moment où elle apparaît au niveau de la
lumière d'échappement varie selon la distance qui la sépare du début du
cône.
A la remontée du piston, les
gaz frais ont tendance à sortir par la lumière d'échappement encore
ouverte. La parade est l'utilisation d'une onde venue de l'échappement.
Cette onde est créée par un rétrécissement de l'échappement appelé
contre cône, qui augmente la pression des gaz d'échappement. Cette
pression remonte jusqu'à la lumière d'échappement et s'oppose à la
pression régnant dans le cylindre ce qui à pour effet de bloquer les gaz
frais dans le moteur. Là encore, l'intensité , le durée et le moment
d'apparition de cette contre dépression dépendent respectivement de
la variation de diamètre, de la longueur du contre cône et de sa distance
à la lumière d'échappement.
Tout irait pour le mieux si
la vitesse de circulation des ondes variait en fonction de celle de rotation
du moteur. Pour obtenir un accord parfait il faut d'abord définir le caractère du moteur afin d'accorder le
dessin du pot avec le tempérament moteur désiré.
En règle générale, un pot
de détente long favorise les bas ou moyens régimes et un pot court
favorise les hauts régimes. Il faut ajouter, que la plage de régime
utilisable est d'autant plus étroite que le régime optimal est élevé.
Sur le Banshee d'origine les
pots ont une forme bizarre. Il sont doublés afin de réduire le bruit. Les
silencieux eux sont de type chicane.
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